Vanhempi opettaa ajamista – mitä autossa sanotaan
Opetuslupaharjoittelu kaatuu harvoin siihen, ettei vanhempi osaisi ajaa. Se kaatuu siihen, mitä autossa sanotaan ja missä kohtaa se sanotaan. Tässä ne lauseet ja säännöt, joilla harjoituskerta pysyy kasassa.
Henri NuutinenLiikenneopettaja, Autokoulu AjoMesta · Päivitetty 8/2026
Sano se ennen tilannetta, ei sen aikana
Tämä on se yksi asia, joka muuttaa harjoituskerran luonteen. Ohje ennen tilannetta on opetusta. Sama ohje tilanteen keskellä on säikäytys.
Vertaa näitä:
- ❌ ”VARO PYÖRÄILIJÄÄ!” → ✅ ”Tuossa edessä on suojatie. Katso oikea puoli vielä.”
- ❌ ”Nyt olit ihan väärällä kaistalla.” → ✅ ”Seuraavassa risteyksessä käännytään oikealle, siirry oikeaan reunaan jo tässä.”
- ❌ ”Miksi sä jarrutat vasta nyt?” → ✅ ”Tuo valo vaihtuu kohta. Aloita jarrutus jo tästä.”
Huomaa mikä muuttuu: ensimmäisissä arvioidaan jo tapahtunutta, jälkimmäisissä kerrotaan mitä on tulossa. Jälkimmäisistä myös oppii, koska niissä on tekemisen ohje.
Käytännön nyrkkisääntö: jos huomaat jotain vasta silloin kun se on jo menossa ohi, älä sano siitä mitään ennen kuin auto on pysähdyksissä tai suoralla.
Yksi asia kerrallaan, ja se päätetään etukäteen
Yleisin virhe opetuslupaharjoittelussa on se, että samalla lenkillä yritetään korjata risteysajoa, peilien käyttöä, nopeutta ja kytkintä. Silloin mikään niistä ei mene perille ja kumpikin väsyy.
Sovi ennen liikkeellelähtöä yksi asia, johon tällä kerralla keskitytään. Sano se ääneen: ”Tänään katsotaan vain risteyksiä.” Jos risteykset ovat teeman, kertaa itsellesi ensin väistämissäännöt — niitä on ikävä opettaa muistinvaraisesti. Muut asiat saavat mennä miten menevät. Jos jokin niistä on vaarallista, puutut siihen tietenkin — mutta et opeta sitä tällä kerralla.
Tämä tuntuu aluksi hitaalta. Se on nopein tapa mitä tiedän.
Kolme muuta asiaa jotka pitävät tunnelman kasassa
Kehu niin että kehusta oppii
”Hyvä” ei kerro mitään. ”Hyvä, aloitit jarrutuksen ajoissa” kertoo mitä kannattaa toistaa. Sano se ääneen silloinkin — ehkä varsinkin silloin — kun muuten on mennyt huonosti.
Jos säikähdät, sano se säikähtämättä
Korotettu ääni siirtyy suoraan kuljettajan käsiin. Jos jokin pelästytti, sano se rauhallisella äänellä: ”Tuo tuli lähelle. Katsotaan seuraavassa risteyksessä vasen puoli aiemmin.”
Lopeta ennen kuin väsyy
Puoli tuntia kerrallaan riittää alussa hyvin. Lopeta mieluummin onnistumiseen kuin siihen että molemmat ovat kireitä. Lyhyt harjoituskerta kahdesti viikossa opettaa enemmän kuin kahden tunnin lenkki kerran kuussa.
Kysy ensin, kerro sitten
Kun ajokerta loppuu, kysy ensin miltä tuntui. Anna vastaus kuulua loppuun ennen kuin sanot oman näkemyksesi.
Tämä ei ole pedagoginen kikka vaan käytännöllinen asia: nuori tietää yleensä itse, mikä meni huonosti. Jos hän saa sanoa sen itse, siitä tulee havainto. Jos sinä sanot sen ensin, siitä tulee moite.
Mitä opetusluvalla ei voi opettaa
Opetuslupa kattaa ajo-opetuksen, mutta kaksi koulutusta on pakko ostaa autokoululta:
- Riskientunnistamiskoulutus. Sitä ei voi antaa opetusluvalla. Huomaa myös, että koulutus laajenee 1.10.2026 kahdeksasta tunnista kahteentoista, ja ratkaiseva päivä on ajokokeen suorituspäivä.
- EAS eli ensimmäistä ajokorttia suorittavan koulutus. Meillä se maksaa 50 euroa.
Näiden aikataulu kannattaa selvittää heti alussa eikä siinä vaiheessa kun ajokoetta ollaan jo varaamassa. Opetusluvan hakemisen käyn läpi erikseen jutussa opetusluvan hakeminen, ja opetuslupaopettajan tärkein taito menee syvemmälle siihen mitä autossa sanotaan.
Milloin kannattaa ostaa yksi ajotunti
Yleisin tilanne, jossa opetusluvalla harjoittelevat tulevat meille, on tämä: yksi asia ei ala sujua millään ja kotona on ehditty yrittää sitä jo kymmenen kertaa. Silloin yksi ajotunti ammattilaisen kanssa katkaisee kierteen nopeammin kuin yhdestoista yritys.
Toinen tilanne on se, että vaativammat asiat — moottoritie, pimeä, liukas — halutaan ajaa läpi kerran jonkun kanssa, jolla on omat polkimet. Sen jälkeen niitä on helpompi harjoitella myös kotona.
Usein kysytyt kysymykset
- Entä jos hermostun kesken harjoituksen?
- Aja rauhalliseen paikkaan ja pysähdy. Älä jatka väkisin, koska loppuosa kerrasta menee silloin hukkaan molemmilta. Kymmenen minuutin tauko riittää useimmiten.
- Kuinka pitkiä harjoituskertojen kannattaa olla?
- Alussa 20–30 minuuttia. Keskittyminen ei kestä uudessa asiassa pidempään, ja loppupuolen suoritukset ovat yleensä huonompia kuin alun — se turhauttaa turhaan.
- Korvaako vanhemman opetus autokoulun?
- Ei korvaa eikä ole tarkoituskaan. Riskientunnistamiskoulutus ja EAS ostetaan aina autokoululta. Sen lisäksi ammattilaiselta kannattaa ostaa ne asiat jotka kotona takkuavat, ja rutiinia kerrytetään opetusluvalla.
- Pitääkö minun itse osata selittää, miksi jokin tehdään niin?
- Kannattaa. Jos et osaa perustella jotain sääntöä, älä keksi perustelua vaan tarkista se. Väärä perustelu jää mieleen yhtä hyvin kuin oikea, ja se tulee vastaan teoriakokeessa.
Näytä nuorelle mitä ajotunneilla tapahtuu
Nollasta korttiin on kuvattu ajokorttisarja, jossa aloittelija etenee ensimmäisestä ajotunnista ajokoepäivään. Sen voi katsoa yhdessä ennen kuin harjoittelu alkaa. Ensimmäinen osio on ilmainen.
Vinkkejä yhteisiin harjoitteluhetkiin löydät myös artikkelista vanhempien ja lasten yhteiset hetket ajoharjoittelussa – ja jos kaipaat valmiin rungon opettamiseen, katso Opetuslupaopettajan käsikirja.
Liikenneopettaja ja autokouluyrittäjä Joensuusta. Kokemusta kuljettajaopetuksesta 15 vuotta.
