Lokakuun lakimuutos nostaa sekä autokoulun että opetusluvan hintaa — mutta ei samasta kohdasta. Käyn läpi mitä muuttuu, mitä kumpikin tie maksaa lokakuun jälkeen, ja kenelle kumpikin sopii. Myyn molempia, joten sanon myös sen milloin autokoulu ei ole teille oikea valinta.
Mikä muuttuu 1.10.2026?
Riskientunnistamiskoulutus laajenee kahdeksasta tunnista kahteentoista. Teoriaa tulee kolme tuntia lisää ja ajo-opetusta yksi. Samalla simulaattoriopetus rajataan enintään puoleen koulutuksen ajo-opetuksesta, eli korkeintaan 2,5 tuntiin.
Muutos koskee kaikkia B-kortin suorittajia. Sillä ei ole väliä opiskeletko autokoulussa vai opetusluvalla — RTK on pakollinen molemmilla teillä.
Tärkein päivämäärä: 30.9.2026. Jos ajokoe on suoritettu hyväksytysti viimeistään silloin, vanha 8 tunnin koulutus riittää. Jos ajokoe on edessä, ne neljä lisätuntia on suoritettava ennen kuin ajokokeeseen pääsee. Vanhan kurssin käyneelle riittää täydennys — ei koko kurssia uudelleen.
Mitä se maksaa käytännössä?
Meillä riskikoulutuksen hinta nousee laajennuksen myötä näin:
| Paketti | Nyt (8 h) | 1.10. alkaen (12 h) | Erotus |
|---|---|---|---|
| Riskikoulutus #1 | 290 € | 399 € | +109 € |
| Riskikoulutus #2 | 330 € | 449 € | +119 € |
| Riskikoulutus #3 | 380 € | 520 € | +140 € |
| Täydennys 8 h → 12 h | — | 150 € | — |
Autokoulun paketissa RTK on sisällä, joten korotus näkyy pakettihinnassa eikä erillisenä rivinä. Opetusluvalla se ostetaan aina erikseen — siellä korotus tulee vastaan yhtenä kertamaksuna, ja se tuntuu enemmän.
Kokonaiskuva: mitä kumpikin tie maksaa
| Autokoulu | Opetuslupa | |
|---|---|---|
| Opetus ja koulutukset | paketissa | 579 €* |
| Viranomaismaksut | 184 € | 213 € |
| Auton varustelu ja polttoaine | — | ~200 € |
| Yhteensä | ~1 500–2 500 € | ~950–1 100 € |
| Vanhemman työaikaa | ~0 h | 30–50 h |
* RTK 399 € + EAS 50 € + oppimateriaalit 130 €
Ero on 500–1 500 euroa opetusluvan hyväksi. Se on iso raha, ja on rehellistä sanoa se ääneen. Mutta se maksetaan takaisin toisessa valuutassa.
Mistä autokoulussa oikeasti maksaa
Kun perhe kysyy miksi autokoulu maksaa kolme kertaa enemmän, vastaus ei ole ajotunnit. Ne voi ostaa erikseenkin. Maksat siitä että joku muu vastaa etenemisestä.
Autokoulussa opettaja tietää mitä opetetaan tänään ja miksi juuri se. Hän näkee sen virheen jota oppilas ei itse huomaa, ja tietää kokemuksesta missä järjestyksessä asiat kannattaa opettaa. Ajokoe varataan silloin kun osaaminen riittää, ei silloin kun tunnit tulevat täyteen.
Opetusluvalla tuo kaikki on vanhemman harteilla. Se onnistuu — joka vuosi Suomessa tuhannet perheet tekevät sen hyvin. Mutta se ei ole ilmaista, se vain ei näy laskulla.
Mitä simulaattorirajoitus tarkoittaa käytännössä
Tämä jäi lakimuutoksessa vähemmälle huomiolle, mutta se on syy siihen miksi hinta nousi enemmän kuin pelkkä tuntimäärä antaisi olettaa.
Aiemmin simulaattorilla sai kattaa suuremman osan koulutuksen ajo-opetuksesta. Simulaattori on hyvä väline juuri niihin asioihin joita oikeassa liikenteessä ei voi turvallisesti harjoitella: pimeä, liukas keli, yllättävä hirvi. Nyt sitä saa olla enintään puolet ajo-opetuksesta eli korkeintaan 2,5 tuntia.
Loput ajetaan oikealla autolla oikeassa liikenteessä opettajan kanssa. Se on pedagogisesti perusteltua — mutta se maksaa enemmän kuin simulaattoriaika, ja se näkyy suoraan kurssin hinnassa. Se on koko korotuksen todellinen syy.
Kolme kysymystä joilla tiedätte kumman valitsette
Kun perhe soittaa ja kysyy kumpi kannattaa, en yleensä vastaa suoraan. Kysyn nämä kolme, ja vastaus tulee useimmiten heille itselleen selväksi kesken puhelun.
1. Milloin kortin pitää olla kädessä?
Jos vastaus on "kesäksi" ja nyt on maaliskuu, autokoulu on realistisempi. Opetuslupa vaatii yleensä 4–8 kuukautta, koska harjoittelun pitää olla säännöllistä eikä sitä voi puskea kasaan kahteen viikkoon. Jos vastaus on "ei kiirettä", opetuslupa on täysin varteenotettava.
2. Miten viime riita meni?
Tämä on epämukava kysymys, ja kysyn sen silti. Auto on ahdas paikka, jossa toinen arvostelee toisen suoritusta reaaliajassa. Se paljastaa suhteen dynamiikan armottomasti. Jos teillä on jo valmiiksi kireää, opetuslupa harvoin korjaa sen — useammin se kärjistää.
Jos taas pystytte puhumaan hankalista asioista ilman että äänet nousevat, teillä on hyvät lähtökohdat. Se on paljon parempi ennuste onnistumiselle kuin se kuinka hyvin vanhempi itse ajaa.
3. Kuka tätä oikeasti haluaa?
Jos opetuslupa on vanhemman idea ja nuori suostui siihen, se näkyy ensimmäisellä harjoituskerralla. Jos taas nuori haluaa nimenomaan opetella vanhemman kanssa, motivaatio kantaa yli niiden kertojen jolloin ei suju.
Sama toisinpäin: jos nuori haluaa autokouluun koska kaveritkin ovat siellä, sekin on pätevä syy. Motivaatio on tässä lajissa arvokkaampaa kuin säästetty raha.
Milloin suosittelen opetuslupaa
Sanon tämän vaikka myyn autokoulua: opetuslupa on usein parempi valinta, jos nämä ovat kunnossa. Käytännön arki ratkeaa siinä, mitä autossa sanotaan.
- Aikaa on. 2–3 harjoituskertaa viikossa, useiden kuukausien ajan. Ei viikko silloin tällöin.
- Väli on hyvä. Auto ei ole paikka jossa korjataan kireä suhde. Se on paikka jossa kireä suhde kiristyy lisää.
- Kortilla ei ole kiire. Jos työpaikka tai opiskelupaikka odottaa korttia tiettyyn päivään, autokoulu on varmempi.
- Nuori haluaa niin. Tätä kannattaa kysyä, ja vastaus kannattaa kuunnella loppuun.
Ja päinvastoin: jos oma ajaminen on rutinoitunutta tavalla jota et itse enää huomaa, tai jos ajatus vastuusta ahdistaa jo etukäteen, autokoulu on lopulta halvempi. Keskeytynyt opetuslupa maksaa enemmän kuin autokoulu alusta asti.
Hoidetaan pakolliset osat pois alta
Riskientunnistamiskoulutus ja EAS ovat pakollisia kummallakin tiellä — myös opetusluvalla. Meillä ne hoituvat verkossa ja Joensuussa, ja todistus tulee heti sähköpostiin.
✅ EAS-koulutus 50 € · Täydennys vanhan 8 h kurssin käyneelle 150 € · 100 % tyytyväisyystakuu
Jos päädytte opetuslupaan
Se ei ole meiltä pois. Opetuslupaperhe tarvitsee silti RTK:n, EAS:n ja oppimateriaalit, ja moni palaa myöhemmin ostamaan muutaman ajotunnin ennen ajokoetta. Autamme mielellämme siinäkin.
Kolme asiaa kannattaa hoitaa heti alussa:
- Hae opetuslupa ajoissa. Käsittely vie oman aikansa, ja lupa on voimassa enintään kolme vuotta. Näin opetuslupa haetaan.
- Varaa RTK ja EAS heti. Ne eivät katoa mihinkään, ja syksyllä ryhmät täyttyvät nopeammin kuin kevätkaudella.
- Sopikaa keskeytysehto. "Jos tämä ei toimi kuukauden päästä, siirrytään autokouluun ilman että kukaan on epäonnistunut." Tämä yksi lause pelastaa useamman opetusluvan kuin mikään muu neuvo.
Jos haluat että joku kertoo mitä opetatte seuraavaksi ja milloin on hyvä hetki lopettaa ajokerta, olen rakentanut siihen työkalun opetuslupaperheille: lue tarkempi opetuslupalaskelma AjoWepin sivuilta.
Usein kysytyt kysymykset
Ehdinkö vielä vanhalla 8 tunnin RTK:lla?
Vain jos ajokoe on suoritettu hyväksytysti viimeistään 30.9.2026. Muussa tapauksessa neljä lisätuntia on suoritettava ennen ajokokeeseen pääsyä. Vanhan kurssin käyneelle riittää 150 euron täydennys.
Onko RTK pakollinen myös opetusluvalla?
Kyllä. Sekä riskientunnistamiskoulutus että EAS ovat pakollisia kaikille B-kortin suorittajille. Ne ostetaan autokoululta molemmilla teillä.
Miksi simulaattoriopetusta rajoitettiin?
Uuden vaatimuksen mukaan simulaattoriopetusta saa olla enintään puolet RTK:n ajo-opetuksesta, eli korkeintaan 2,5 tuntia. Käytännössä yhä suurempi osa koulutuksesta ajetaan oikealla autolla oikeassa liikenteessä.
Voiko opetusluvan kesken siirtyä autokouluun?
Voi, ja se on yleisempää kuin luullaan. Jo suoritetut osat — RTK, EAS ja hyväksytty teoriakoe — eivät mene hukkaan. Jatkamme siitä mihin jäitte.
Nousiko autokoulun hinta myös?
Nousi. RTK sisältyy pakettiin, joten laajennus näkyy pakettihinnassa. Suhteellinen ero opetusluvan ja autokoulun välillä pysyi suunnilleen ennallaan — molemmat kallistuivat.
