Opetuslupaopettajan tärkein taito ei ole ajaminen

Opetusluvalla opettaminen kaatuu harvoin siihen, ettei opettaja osaisi ajaa. Se kaatuu siihen, ettei kukaan ole kertonut mitä autossa sanotaan silloin kun oppilas jännittää, väsyy tai turhautuu. Tässä muutama asia, jotka olemme oppineet satojen oppilaiden kanssa autokoulussa.

Osaat ajaa hyvin. Se ei tarkoita, että osaisit opettaa.

Nämä ovat kaksi eri taitoa, ja ero tulee vastaan jo ensimmäisellä ajotunnilla. Olet ajanut kaksikymmentä vuotta niin, ettei sinun ole tarvinnut ajatella yhtään mitään. Kytkin nousee, kaasu menee alas ja auto lähtee liikkeelle. Et osaa selittää sitä, koska et enää tee sitä tietoisesti.

Nyt vieressäsi istuu ihminen, jolle jokainen liike on erillinen päätös. Hän ei tiedä mistä aloittaa. Ja siihen tulee mukaan se toinen puoli, josta harvoin puhutaan: tämä on sinun oma lapsesi tai läheisesi. Autossa on kaksi ihmistä, joilla on jo valmis suhde — ja se suhde on koetteella joka kerta kun jokin menee pieleen.

Kolme asiaa, jotka toistuvat lähes joka opetusluvassa

1. Ääni kiristyy huomaamatta

Tämä on yleisin. Huomaat sanovasi asioita, joita et tarkoittanut. Ääni nousee puoli sävelaskelta, ja se riittää. Oppilas lakkaa kuuntelemasta ja alkaa suorittaa — hän ei enää opettele ajamaan vaan yrittää välttää moitteita. Siitä hetkestä eteenpäin oppiminen hidastuu, vaikka ajokilometrit lisääntyvät.

2. Sama virhe toistuu tunnista toiseen

Käyt asian läpi, oppilas nyökkää ja seuraavalla tunnilla se on taas. Tässä kohtaa moni opettaja päättelee että oppilas ei keskity. Useimmiten syy on jokin muu, eikä se näy päälle.

Peruutus ei mene vinoon käsistä. Se menee vinoon siitä, ettei oppilas käänny katsomaan taakse vaan luottaa peileihin. Liian hidas ajo maantiellä ei ole tietämättömyyttä vaan epävarmuutta. Kun korjaat oireen etkä syytä, virhe palaa aina.

3. Kukaan ei kerro, missä mennään

Onko tämä normaalia? Pitäisikö tässä vaiheessa jo osata risteysajo? Milloin ajokoe on ajankohtainen? Autokoulussa näihin vastaa opettaja. Opetusluvalla vastausta ei ole kenelläkään — ellei etenemistä kirjaa ylös.

Mitä autossa kannattaa sanoa — ja mitä jättää sanomatta

Sanamuoto ratkaisee yllättävän paljon. Sama asia voidaan sanoa niin, että oppilas rentoutuu, tai niin, että hän jännittää seuraavan tunnin etukäteen. Kolme esimerkkiä oikeista tilanteista:

Ensimmäinen ajotunti ratkaisee enemmän kuin mikään muu

Ensimmäisen tunnin jälkeen oppilas joko odottaa seuraavaa tai pelkää sitä. Sitä asetelmaa on myöhemmin vaikea kääntää, joten se kannattaa tehdä kerralla oikein.

Kolme asiaa, joilla on eniten merkitystä:

• Aloittakaa tyhjältä pysäköintialueelta. Ei liikennettä, ei kiirettä, ei ketään katsomassa. Ensimmäinen tunti ei ole ajamista vaan tutustumista autoon.
• Ajoasento ja peilit ensin, vasta sitten liike. Moni aloittaa suoraan liikkeellelähdöstä. Silloin oppilas istuu koko tunnin väärässä asennossa eikä näe peileistä sitä mitä pitäisi.
• Lopettakaa ennen kuin väsymys tulee. Hyvä ensimmäinen tunti on lyhyt. Kun lopetetaan siihen kun homma sujuu, oppilas lähtee autosta hyvällä mielellä.

Sopikaa säännöt ennen kuin lähdette liikkeelle

Tämä on yksinkertaisin ja aliarvostetuin keino pitää ajotunnit ajotunteina. Käykää läpi muutama sääntö ääneen ennen ensimmäistä kertaa. Tärkein niistä on tämä:

Kumpi tahansa saa lopettaa ajotunnin milloin tahansa, eikä sitä tarvitse perustella.

Kun tämä on sovittu etukäteen, kenenkään ei tarvitse puristaa hampaat yhteessä tilanteessa, joka on menossa väärään suuntaan. Ajotunti päättyy, autosta noustaan pois ja illalla syödään yhdessä kuin mitään ei olisi tapahtunut.

Mistä tiedät, milloin on aika siirtyä eteenpäin

Tähän ei ole kilometrimäärää. On merkkejä:

• Oppilas tekee asian oikein ilman että muistutat — ei kerran vaan toistuvasti
• Hän huomaa oman virheensä ennen sinua
• Hän pystyy puhumaan samalla kun ajaa, eli ajaminen ei enää vie kaikkea kapasiteettia
• Sinä et enää jännitä hänen vieressään

Viimeinen on niistä luotettavin. Kun oma jännitys laskee, oppilas on oikeasti edennyt.

Vielä yksi asia

Kirjaa ylös mitä olette harjoitelleet. Ei tarvitse olla monimutkaista — päivämäärä, aihe, paikka ja se, sujuiko se. Kolmen kuukauden päästä et muista, ja ajokoetta varatessa se tieto on kullan arvoista.

Opetusluvalla opettaminen on iso urakka mutta se on myös yksi harvoista asioista, joita vanhempi ja nuori tekevät nykyään yhdessä viikosta toiseen. Se kannattaa tehdä niin, että molemmilla on siitä hyvä muisto. 🙂

Autokoulu AjoMesta Nuutinen · Koskikatu 17, Joensuu · 010 422 7300 · Autamme mielellämme myös opetuslupalaisia: pakolliset EAS- ja riskientunnistamiskoulutukset sekä yksittäiset ajotunnit saa meiltä myös silloin, kun ajo-opetus hoidetaan opetusluvalla.