EAS-koulutus koostuu neljästä 45 minuutin oppitunnista: kuljettajaopetus ja kuljettaja, liikenneympäristö ja liikenteenohjaus, vastuullisen kuljettajan perustaidot sekä liikenteen erityisryhmät ja vuorovaikutus. Kokeita ei ole — jokaisen tunnin päätteeksi tehdään vain pienet kertaustehtävät. Kaikki neljä tuntia voi suorittaa netissä vaikka samana päivänä.
”Mitä niillä EAS-tunneilla oikein tehdään?” — tämä on kysymys, johon vastaan tässä artikkelissa tunti kerrallaan, ilman virastokieltä.
Olen Henri, liikenneopettaja Joensuusta. Autokoulussamme EAS-koulutuksen on käynyt yli 2 000 oppilasta, joten tiedämme aika hyvin, mitkä asiat tunneilla herättävät kysymyksiä — ja mitkä yllättävät positiivisesti. Jos EAS on sinulle vielä kokonaan vieras käsite, aloita perusteista: Mikä on EAS-koulutus? Liikenneopettajan opas.
Tärkein pointti heti alkuun: EAS ei ole koe eikä tentti. Tunneilla ei tarvitse osata mitään etukäteen. Ne on suunniteltu ihmiselle, joka ei ole vielä päivääkään istunut kuljettajan paikalla.
EAS 1: Kuljettajaopetus ja kuljettaja
Ensimmäinen tunti vastaa kysymykseen, joka jokaisella aloittajalla on mielessä: miten tämä koko ajokorttihomma oikein etenee?
Tunnilla käydään läpi, mistä paloista kuljettajaopetus koostuu — teoria, ajo-opetus, kokeet — ja missä järjestyksessä asiat tapahtuvat. Samalla puhutaan siitä, millainen on hyvä kuljettaja: ei siis pelkästään se, joka osaa säännöt, vaan se, joka tuntee omat vahvuutensa ja heikkoutensa ratin takana.
Moni yllättyy siitä, että tunnilla puhutaan myös oppimisesta itsestään — siitä, miten ajamaan oikeasti opitaan ja miksi virheet kuuluvat asiaan. Tämä on se tunti, jonka jälkeen epämääräinen jännitys yleensä vaihtuu ajatukseen ”ai, tämähän on ihan tehtävissä”.
Mitä oppilaat kysyvät tällä tunnilla eniten?
Kysymykset liittyvät lähes aina omaan polkuun: ”kauanko kortin saaminen kestää”, ”paljonko ajotunteja tarvitaan” ja ”voiko teoriakokeen reputtaa”. Hyviä kysymyksiä kaikki — ja juuri siksi valvojalta voi kysyä kesken tunnin, jos oma polku askarruttaa.
EAS 2: Liikenneympäristö ja liikenteenohjaus
Toinen tunti nostaa katseen yksittäisestä kuljettajasta koko liikenteeseen: miten liikenne toimii järjestelmänä ja kuka sitä ohjaa.
Käsittelyssä ovat liikenneympäristön peruselementit — tiet, risteykset, liikennemerkit, valot ja tiemerkinnät — sekä se, missä järjestyksessä niitä totellaan, kun ne näyttävät eri asiaa. Poliisin käsimerkit, liikennevalot, liikennemerkit ja tiemerkinnät muodostavat hierarkian, joka yllättää lähes jokaisen ensikertalaisen.
Tunnin tavoite ei ole opetella ulkoa jokaista merkkiä — se tehdään teoriaopinnoissa myöhemmin — vaan ymmärtää logiikka merkkien takana. Kun logiikan ymmärtää, yksittäisten sääntöjen oppiminen helpottuu huomattavasti.
Liikenteenohjaus ei kokemukseni mukaan yllätä ketään — mutta väistämissäännöt ovat oppilaille se selvästi haastavin pala. EAS-tunneilla niitä raapaistaan ja kunnolla niihin pureudutaan vasta oppimateriaalien ja teoriakoeharjoittelun kanssa. Huomaa myös: EAS-tunnit katsotaan vain kerran, mutta oppimateriaaleja voit kerrata rajattomasti — siksi moni ottaa ne samaan pakettiin.
EAS 3: Vastuullisen kuljettajan perustaidot
Kolmas tunti on monen opettajan mielestä koko koulutuksen tärkein. Aiheena ovat ennakointi, riskit ja omat valinnat — eli ne asiat, jotka lopulta ratkaisevat, kuinka turvallinen kuljettaja sinusta tulee.
Tunnilla puhutaan suoraan uuden kuljettajan suurimmista riskitekijöistä: kokemattomuudesta, kavereiden vaikutuksesta, väsymyksestä, kännykästä ja tilannenopeudesta. Ei pelottelemalla, vaan konkretian kautta — mitä oikeasti tapahtuu, kun katse on kaksi sekuntia puhelimessa 50 km/h vauhdissa.
Toinen iso teema on ennakoiva ajaminen: miten hyvä kuljettaja lukee liikennettä niin, ettei vaaratilanteita pääse edes syntymään. Tämä ajattelutapa kulkee mukana koko myöhemmän ajo-opetuksen läpi.
Tällä tunnilla kannattaa olla hereillä, vaikka aihe kuulostaisi vakavalta. Ennakoinnin idea on yksinkertainen mutta muuttaa kaiken: hyvä kuljettaja ei ole se joka selviää vaaratilanteista, vaan se jolle niitä ei tule.
EAS 4: Liikenteen erityisryhmät ja vuorovaikutus
Neljäs tunti käsittelee sitä, mikä liikenteessä on lopulta vaikeinta: muita ihmisiä.
Liikenteessä on mukana lapsia matkalla kouluun, iäkkäitä jalankulkijoita, pyöräilijöitä, mopoilijoita ja raskasta liikennettä — ja jokainen ryhmä näkee ja kokee liikenteen eri tavalla. Tunnilla opitaan, mitä kunkin ryhmän kohtaaminen kuljettajalta vaatii: lapsi voi juosta tielle ennalta arvaamatta, rekan kuljettaja ei yksinkertaisesti näe kaikkialle.
Toinen teema on vuorovaikutus — se miten liikenteessä viestitään, annetaan tilaa ja tullaan toimeen. Liikenne ei ole kilpailu vaan yhteistyötä ja tämä tunti antaa siihen konkreettiset työkalut. Sopivasti koulutuksen päätteeksi: tältä tunnilta lähtee liikenteeseen kuljettaja, joka ymmärtää olevansa osa kokonaisuutta.
Miten tunnit suoritetaan käytännössä?
Meillä EAS-tunnit katsotaan verkkotunteina omalta laitteeltasi — tietokoneella, tabletilla tai puhelimella, mistä päin Suomea tahansa. Sinun ei tarvitse esiintyä, vastata ääneen eikä olla kameralla: katsot tunnit rauhassa ja valvojana toimiva liikenneopettaja on tavoitettavissa koko ajan, jos haluat kysyä jotain. Jokaisen tunnin päätteeksi teet pienet kertaustehtävät, jotka kertaavat tunnilla käydyt asiat.
- Järjestys on vapaa — tunnit voi käydä numerojärjestyksessä tai siinä järjestyksessä kuin aikatauluusi sopii
- Kaikki neljä tuntia voi suorittaa samana päivänä — tai jakaa useammalle päivälle, vaikka tunti per päivä
- Katso aloitettu tunti loppuun asti — kesken jäänyt tunti alkaa seuraavalla kerralla alusta, joten varaa jokaiselle tunnille rauhallinen 45 minuuttia
- Todistus lähtee sähköpostiisi heti, kun neljäs tunti on käyty
Tuntien aikataulut ja ilmoittautumisen löydät EAS-koulutuksen sivulta.
Suorita EAS-tunnit meillä — kotoa, vaikka viikonloppuna
Neljä verkko-oppituntia omalta laitteeltasi, valvova liikenneopettaja tukenasi ja todistus sähköpostiisi heti. Yli 2 000 suoritettua EAS-koulutusta.
Usein kysytyt kysymykset
Pitääkö EAS-tunneille valmistautua etukäteen?
Ei tarvitse. Tunnit on suunniteltu niin, ettei mitään ennakkotietoja tarvita. Riittää että olet paikalla ja mukana.
Onko tunneilla koe tai tehtäviä?
Koetta ei ole. Jokaisen tunnin päätteeksi tehdään pienet kertaustehtävät, jotka auttavat painamaan asiat mieleen — niitä ei arvostella, eikä niitä tarvitse jännittää.
Pitääkö tunnit käydä järjestyksessä 1–4?
Ei tarvitse. Voit käydä tunnit siinä järjestyksessä kuin aikatauluusi sopii — kunhan kaikki neljä tulee käytyä.
Voiko kaikki neljä tuntia käydä samana päivänä?
Voi — ja moni tekeekin niin. Neljä tuntia yhdessä päivässä on täysin tehtävissä ja koulutus on sillä kuitattu koko loppuelämäksi.
Voiko tunnit katsoa uudelleen?
Ei — kukin tunti katsotaan kerran. Sen sijaan oppimateriaaleja ja teoriakoeharjoittelua voit kerrata rajattomasti ja juuri niillä esimerkiksi väistämissäännöt jäävät oikeasti mieleen.
Mitä jos tunti jää kesken?
Kesken jäänyt tunti alkaa seuraavalla kerralla alusta — joten varaa jokaiselle tunnille rauhallinen 45 minuuttia. Kokonaan katsotut tunnit pysyvät aina suoritettuina.
Henri Nuutinen
Liikenneopettaja ja autokouluyrittäjä Joensuusta — kolmannen polven Nuutinen alalla. 15 vuoden opetuskokemus ja autokoulu, jossa on suoritettu yli 7 000 ajokorttia ja yli 2 000 EAS-koulutusta. Kirjoitan näitä oppaita, koska haluan että ajokortin hankkiminen tuntuu selkeältä, ei pelottavalta.
Julkaistu 11/2020 · Tarkistettu ja päivitetty kokonaan 8/2026 · Lähteet: Ajokorttilaki (386/2011), Traficom
