Suurin osa oppilaista ei tarvitse lisäajotunteja. Jos ajat itsenäisesti ilman opettajan muistutuksia, havainnoit oma-aloitteisesti ja tunnet reittisi tavalliset risteykset, olet todennäköisesti valmis.
Lisäajotunti kannattaa silloin, kun jokin yksittäinen konkreettinen asia takkuaa vielä: risteysajo, moottoritielle liittyminen tai peruuttaminen. Yleinen jännitys ei ole syy ostaa lisätunteja — se ei useimmiten katoa ajamalla lisää.
💶 Ajovarman virallinen ajokoemaksu on 110 € ja se maksetaan jokaisesta yrityksestä uudelleen.
Olen opettanut ajamista viisitoista vuotta ja nähnyt tuhansia oppilaita ajokoetta edeltävällä tunnilla. Yleensä näen jo ensimmäisen kymmenen minuutin aikana, onko oppilas valmis vai ei.
Kirjoitan tämän artikkelin siksi, että aiheesta puhutaan autokoulualalla usein vinoutuneesti. Lisätunteja on helppo myydä pelolla. Minusta se on lyhytnäköistä — ja rehellisesti sanottuna se myös toimii huonosti, koska ihmiset haistavat painostuksen.
Käyn siis läpi molemmat puolet: milloin lisätunnit ovat rahan tuhlausta ja milloin ne oikeasti kannattavat. Jos olet vasta aloittamassa, lue ensin laajempi opas autokouluun valmistautumisesta.
✅ Merkit siitä, että olet jo valmis
Nämä ovat ne asiat, joista päättelen tunnilla, ettei oppilas tarvitse minulta enää mitään.
Ajat ilman että puhun. Tämä on tärkein yksittäinen mittari. Jos istun vieressä hiljaa koko tunnin enkä muistuta kertaakaan peileistä, nopeudesta tai vilkusta, olet valmis. Tutkinnon vastaanottaja ei neuvo sinua — hän vain katsoo.
Havainnoit oma-aloitteisesti. Katsot peiliin ennen kuin sitä pyydetään. Tarkistat olkapään yli ennen kaistanvaihtoa ilman muistutusta. Hidastat lähestyessäsi risteystä, jossa näkyvyys on huono.
Korjaat omat virheesi itse. Kaikki tekevät virheitä, myös kokeneet kuljettajat. Ratkaisevaa on, huomaatko sen ja korjaatko rauhassa. Oppilas joka sanoo ”hups, olin väärällä kaistalla — jatkan suoraan ja käännyn seuraavasta” on juuri se joka läpäisee kokeen.
Osaat ajaa tuntemattomassa paikassa. Jos pärjäät reitillä jota et ole ajanut aiemmin, ajotaitosi on aitoa eikä ulkoa opeteltua.
✅ Jos tunnistat itsesi näistä, älä osta lisätunteja. Varaa ajokoe.
⚠️ Merkit siitä, että lisätunti kannattaa
Sama virhe toistuu tunnista toiseen. Jos joudun sanomaan kolmannella peräkkäisellä tunnilla saman asian väistämissäännöistä, kyse ei ole huonosta päivästä vaan aukosta osaamisessa. Se kannattaa paikata ennen koetta.
Jokin yksittäinen tilanne pelottaa aidosti. Moottoritielle liittyminen, iso liikenneympyrä, ahdas pysäköinti. Nämä ovat harjoiteltavissa ja yksi kohdennettu tunti riittää usein. Moottoritieajoon on oma ohjeensa: liittyminen moottoritielle.
Ajokokeesta on kulunut aikaa edellisestä ajokerrasta. Jos ajotunneista on kaksi kuukautta ja koe on ensi viikolla, yksi palautustunti on järkevä. Ajotaito ruostuu nopeammin kuin kuvittelee, ja kirjoitan siitä lisää artikkelissa ajotaidon kehittäminen ja ylläpito.
Autokoulusi opettaja sanoo suoraan, ettet ole vielä valmis. Kysy tätä. Minä vastaan aina rehellisesti, ja niin vastaa valtaosa kollegoistani.
🚗 Yleisimmät syyt hylättyyn ajokokeeseen
Nämä eivät ole tilastoja vaan sitä, mitä itse näen. Huomaa, että lähes kaikki liittyvät havainnointiin — eivät auton käsittelyyn.
1. Havainnoinnin puute risteyksissä. Ylivoimaisesti yleisin. Oppilas katsoo eteenpäin mutta ei sivuille, tai katsoo mutta ei reagoi näkemäänsä. Jos väistämissäännöt tuntuvat epävarmoilta, käy läpi risteysajo ja väistämissäännöt.
2. Liian varovainen ajaminen. Tämä yllättää monet. Kolmekymmentä kilometriä tunnissa viisikymppisellä alueella on virhe siinä missä ylinopeuskin. Se haittaa muuta liikennettä ja kertoo epävarmuudesta. Aiheesta lisää: näin hallitset nopeuden kaupunkiajossa.
3. Kaistanvaihto ilman olkapääntarkistusta. Peilit eivät näytä kuollutta kulmaa. Tämä on nopeasti korjattavissa oleva tapa, ja kertaus löytyy artikkelista kuinka tehdä kaistanvaihto sujuvasti ja turvallisesti.
4. Ennakoinnin puute. Kuljettaja reagoi vasta kun tilanne on jo päällä. Hyvä kuljettaja näkee jalankulkijan lähestyvän suojatietä jo kaukaa ja nostaa jalan kaasulta.
5. Paniikkiratkaisu virheen jälkeen. Väärälle kaistalle joutuminen ei kaada koetta. Viime hetken kaistanvaihto sen sijaan kaataa, koska siitä syntyy vaaratilanne. Virhe ei ole ongelma — hätiköinti on.
💡 Huomaa mitä listalta puuttuu: yksittäinen unohtunut vilkku, hieman kulmikas pysäköinti tai sammunut moottori. Nämä eivät kaada koetta — sammumisesta kirjoitin oman juttunsa: auto sammui liikennevaloissa.
Kaksi tyypillistä oppilasta
Havainnollistan eron kahdella esimerkillä. Molemmat ovat yhdistelmiä vuosien varrelta eivätkä yksittäisiä henkilöitä.
Oppilas A ajaa teknisesti moitteettomasti. Auton käsittely on sujuvaa, havainnointi kunnossa. Silti hän kysyy viimeisellä tunnilla kolmesti, pitäisikö varata vielä pari tuntia. Sanon hänelle ei. Hän varaa kokeen ja läpäisee sen ongelmitta. Hänen epävarmuutensa ei koskaan koskenut ajotaitoa.
Oppilas B ajaa suoralla tiellä hyvin mutta jäätyy joka kerta isossa liikenneympyrässä. Hän ei kysy lisätunneista mitään. Ehdotan itse yhtä tuntia, jonka ajamme pelkästään ympyröitä. Toisella kierroksella se alkaa sujua, kuudennella hän ajaa sen ajattelematta.
Ero on siinä, että B:llä oli nimettävissä oleva ongelma. A:lla oli vain tunne. 💡 Lisätunti korjaa ongelmia, ei tunteita.
Mitä lisäajotunnilla oikeasti tehdään
Lisäajotunti ei ole ”yleistä ajamista varmuuden vuoksi”. Jos opettajasi ei kysy tunnin alussa mitä haluat harjoitella, kysy itse.
Hyvä lisätunti etenee näin: käymme viisi minuuttia läpi mikä tuntuu epävarmalta, ajamme kohdennetusti juuri niitä tilanteita ja lopuksi kerron suoraan arvioni siitä, oletko valmis kokeeseen.
Ajamme myös usein sen alueen, jolla koe todennäköisesti ajetaan. En opeta reittiä ulkoa — se olisi hyödytöntä, koska tutkinnon vastaanottaja valitsee reitin itse. Tarkoitus on vain vähentää ympäristön tuomaa yllätystekijää.
Jos epävarmuus koskee auton käsittelyä eikä liikennetilanteita, ajosimulaattori voi olla halvempi tapa harjoitella perusasioita. Huomaa kuitenkin, että 1.10.2026 alkaen simulaattoriopetus saa kattaa enintään puolet ajo-opetuksesta.
💶 Kustannuslaskelma: lisätunti vai uusintakoe
Varmistetut viranomaismaksut 2026:
| Maksu | Hinta |
|---|---|
| Ajokoe (Ajovarma, B-luokka) | 110 € |
| Teoriakoe | 46 € |
| Ajokorttilupa | 28 € |
Uusintakoe maksaa saman verran kuin ensimmäinen yritys. Jokainen yritys veloitetaan erikseen. Jos peruutat kokeen alle 24 tuntia ennen ajankohtaa, veloitetaan 50 % koemaksusta.
⚠️ Tämän lisäksi autokoulu veloittaa auton ja opettajan käytöstä kokeessa. Se maksu vaihtelee autokouluittain, joten katso oma hinnastomme ajantasaisista hinnoista.
Näin ajattelen laskelmaa rehellisesti: jos olet aidosti epävarma, yksi kohdennettu lisätunti on lähes aina halvempi kuin uusintakoe. Mutta jos olet jo valmis, lisätunti ei paranna tulostasi euroakaan — se vain siirtää koetta.
Jos mietit yleisemmin tuntimääriä, kirjoitin siitä erikseen artikkelissa montako ajotuntia ennen ajokoetta.
Kun ongelma on jännitys eikä ajotaito
Tämä on tärkein erottelu koko artikkelissa.
Jos ajat hyvin tunnilla mutta pelkäät koetta, lisätunnit eivät auta. Maksat silloin ajamisesta jonka osaat jo. Jännitykseen auttavat aivan eri keinot: riittävä uni, kokeen ajankohdan valinta itselle sopivaan vuorokaudenaikaan ja se että tietää mitä kokeessa tapahtuu.
Olen koonnut ne keinot artikkeliin ajojännitys. Lue se ennen kuin varaat lisätunnin.
Jos taas tunne on laajempi — ettei ajaminen vain suju eikä kehitystä tunnu tapahtuvan — silloin kyse on usein opetusmenetelmästä eikä tuntimäärästä. Kirjoitin siitä artikkelissa kun ajaminen ei suju.
Kysy opettajaltasi tämä yksi kysymys viimeisellä tunnilla: ”Jos olisit tutkinnon vastaanottaja, hyväksyisitkö tämän suorituksen?”
Se on parempi kysymys kuin ”tarvitsenko lisätunteja”, koska siihen ei voi vastata myymällä. Vastaus on joko kyllä tai ei, ja jos se on ei, saat samalla perustelun.
Ja jos vastaus on kyllä, usko sitä. Olen nähnyt monen oppilaan ostavan lisätunteja pelkästä epävarmuudesta ja hermostuvan vain lisää, kun koe siirtyy viikolla eteenpäin. ✅
Jos ajokoe on jo mennyt kerran pieleen, kirjoitin siitä oman ohjeen: hylätty ajokoe — mitä tehdä seuraavaksi.
Ajokoe lähestyy?
Ajokoevalmennus käy läpi mitä tutkinnossa katsotaan ja mistä pisteet oikeasti lähtevät.
Usein kysytyt kysymykset
Montako lisäajotuntia yleensä tarvitaan?
Useimmat eivät tarvitse yhtään. Jos tarvetta on, yksi tai kaksi kohdennettua tuntia riittää lähes aina. Jos joku ehdottaa viittä, pyydä perustelu.
Voinko mennä ajokokeeseen suoraan ajotuntipaketin jälkeen?
Kyllä. Pakolliset opetusmäärät suoritettuasi olet muodollisesti valmis. Lisätunnit ovat aina vapaaehtoisia.
Mitä tapahtuu jos ajokoe hylätään?
Saat tutkinnon vastaanottajalta palautteen siitä, mikä meni pieleen. Varaat uuden kokeen ja maksat koemaksun uudelleen. Se ei ole katastrofi — hylätty koe on hyvin yleinen eikä se kerro mitään kyvyistäsi kuljettajana pitkällä aikavälillä.
Auttaako lisäajotunti jos jännitän kokeessa?
Harvoin. Jännitys ja ajotaidon puute ovat eri ongelmia. Lue ajojännitys ensin.
Muuttuiko ajokoe ajokorttilain uudistuksessa 29.5.2026?
Itse ajokokeen suoritustapa ei muuttunut. Muutokset koskivat muun muassa ajokieltoja, teoriakokeen vilpin seuraamuksia ja hakemusmenettelyä. Riskientunnistamiskoulutus laajenee 8 tunnista 12 tuntiin 1.10.2026 alkaen.
Kannattaako lisätunti ajaa juuri ennen koetta?
Mieluiten 1–3 päivää ennen. Samana päivänä ajettu tunti väsyttää enemmän kuin hyödyttää.
Entä jos teoriakoe on vielä suorittamatta?
Hoida se ensin, koska teoriakoe on läpäistävä ennen ajokoetta. Vinkit löydät artikkelista teoriakokeen läpäiseminen.
Yhteenveto
Lisäajotunnit ovat hyvä työkalu silloin, kun on olemassa konkreettinen asia jota korjata. Ne ovat huono työkalu yleiseen epävarmuuteen.
Merkit valmiudesta ovat selvät: ajat ilman ohjeita, havainnoit itse, korjaat virheesi rauhassa ja pärjäät tuntemattomalla reitillä. Jos nämä täyttyvät, varaa koe.
Ajokoe maksaa 110 € jokaisesta yrityksestä, joten yksi kohdennettu tunti on usein järkevä sijoitus — mutta vain silloin kun sille on syy. 🚗
Kysy opettajaltasi suoraan. Hyvä opettaja sanoo sinulle myös sen, kun et tarvitse häntä enää.
Haluatko rehellisen arvion valmiudestasi?
Autokoulu AjoMesta Nuutinen palvelee Joensuussa. Jos et ole varma tarvitsetko lisäajotunteja, soita tai tule käymään — kerron suoran näkemykseni, myös silloin kun se tarkoittaa ettei sinun kannata ostaa meiltä mitään.
🚗 Katso ajotuntipaketit | 📞 Ota yhteyttä
Aloittelijalle suosittelen lukemaan myös oppaan autokouluun valmistautuminen.
Liikenneopettaja ja autokouluyrittäjä Joensuusta. Kokemusta kuljettajaopetuksesta 15 vuotta.
Päivitetty 14.8.2026. Kirjoittaja Henri Nuutinen, liikenneopettaja, Autokoulu AjoMesta Nuutinen, Joensuu. 15 vuoden kokemus kuljettajaopetuksesta.
