B-teoriakoe 2026 – näin läpäiset ensimmäisellä yrittämällä

Pikavastaus

• 📝 B-teoriakoe koostuu kolmesta osiosta: 50 kuva- eli tilannekysymystä, 15 kirjallista monivalintakysymystä ja 5 riskientunnistamiskysymystä.
• ✅ Jokainen osio pitää läpäistä erikseen. Kuvaosiossa saa tulla enintään 7 virhettä, kirjallisessa osiossa 4 ja riskientunnistamisessa 1.
• 🗓️ Aikaa on 30 minuuttia. Koe tehdään tabletilla Ajovarman toimipisteessä ja se varataan verkossa pankkitunnuksilla.
• ⚠️ Hyväksytty teoriakoe on voimassa yhden vuoden. Ajokoe pitää siis suorittaa sen sisällä.
• 💡 Yleisin kaatumisen syy ei ole tietämättömyys vaan kiire. Suurin osa hylätyistä on käyttänyt alle puolet ajasta.

Moni tulee ensimmäiselle oppitunnille sillä ajatuksella, että teoriakoe on se helppo osuus. Sitten se yllättää.

Olen opettanut liikennettä 15 vuotta ja nähnyt satojen oppilaiden istuvan koepäätteen ääressä. Läpäisyyn ei tarvita erityislahjakkuutta. Tarvitaan oikeanlaista harjoittelua ja malttia lukea kysymys loppuun.

Tässä artikkelissa käyn läpi kokeen rakenteen vuonna 2026, ne kysymystyypit jotka oikeasti kaatavat oppilaita ja harjoittelutavat jotka olen todennut toimiviksi.

📝 Mistä B-teoriakoe koostuu vuonna 2026

Koe on kolmiosainen. Kokonaisuudessaan kysymyksiä on 70 kappaletta.

Osio	Kysymyksiä	Oikein vähintään	Virheitä sallitaan
Kuva- eli tilannekysymykset	50	43	7
Kirjalliset monivalintakysymykset	15	11	4
Riskientunnistamiskysymykset	5	4	1

Tärkein yksityiskohta on tämä: jokainen osio arvioidaan erikseen. Voit saada kuvaosiosta täydet pisteet ja silti reputtaa, jos riskientunnistamisessa tulee kaksi virhettä.

Riskientunnistamisosio on juuri siksi se, joka kannattaa ottaa vakavasti. Viisi kysymystä ja yksi virhemarginaali on tiukka yhdistelmä.

Kuvakysymyksissä näytetään liikennetilanne ja kysytään esimerkiksi kuka väistää tai saako ohittaa. Kirjalliset kysymykset ovat perinteisiä monivalintoja säännöistä, ajoneuvon kunnosta ja kuljettajan vastuista. Riskientunnistamisessa arvioidaan kykyäsi havaita vaara ajoissa, ei sääntöjen ulkoa muistamista.

🗒️ Miten jaksotan opiskelun – kolmen viikon runko

Sain oppilailta niin usein kysymyksen ”milloin pitäisi aloittaa”, että tein siitä yksinkertaisen rungon. Tämä ei ole ainoa oikea tapa mutta se on toiminut.

Vaihe	Kesto	Mitä teet
Perusta	Viikko 1	Luet materiaalin läpi ilman kiirettä. Ei vielä harjoituskokeita.
Harjoittelu	Viikko 2	Teet lyhyitä harjoituseriä ja käyt jokaisen virheen läpi.
Kertaus	Viikko 3	Teet kokonaisia harjoituskokeita kellolla ja hiot heikkoja alueita.

Kolme viikkoa riittää useimmille, kun opiskelua kertyy muutama tunti viikossa. Nopeampikin tahti on mahdollinen mutta kaksi päivää ennen koetta aloittaminen näkyy tuloksissa.

Jos ajo-opetus kulkee rinnalla, ajoita teoriakoe siihen kohtaan kun perusajaminen alkaa sujua. Silloin kuvakysymykset ovat huomattavasti helpompia, koska tilanteet on nähty oikeasti.

🗓️ Miten koe varataan ja missä se tehdään

Kuljettajantutkinnot järjestää Ajovarma, joka toimii Traficomin palveluntuottajana. Joensuussa on oma toimipiste eikä sinun tarvitse matkustaa muualle.

Varaus tehdään näin:

1. Kirjaudu Ajovarman varauspalveluun pankkitunnuksilla tai mobiilivarmenteella.
2. Valitse ajokorttiluokka, toimipiste ja sinulle sopiva aika.
3. Maksa koe varauksen yhteydessä tai paikan päällä.
4. Ota mukaan passi tai henkilökortti. Ajokortti ei kelpaa henkilöllisyystodistukseksi tutkinnossa.

Koe tehdään tabletilla ja ohjeet käydään läpi ennen aloitusta. Teoriakokeen voi suorittaa kuukautta ennen kuin täytät luokan ikärajan, joten sitä ei tarvitse jättää viime tinkaan.

Jos olet vasta pohtimassa koko prosessia, autokouluun valmistautuminen -oppaassa käyn läpi B-kortin vaiheet järjestyksessä. Opetusluvalla ajavalle sama tutkinto pätee täsmälleen samoin ehdoin, ja käytännön asiat löytyvät opetusluvan hakemisesta.

❌ Yleisimmät virheet – mitä opettaja näkee kokeen jälkeen

Kysyn oppilailta aina hylätyn kokeen jälkeen, mikä meni pieleen. Vastaukset toistuvat vuodesta toiseen.

1. Väistämissäännöt useamman auton risteyksessä. Yksi vastaantulija on helppo. Kolme ajoneuvoa ja kärkikolmio muuttavat tilanteen kokonaan. Oppilas ratkaisee ensimmäisen parin ja unohtaa kolmannen.

2. Ryhmittyminen ja kaistan valinta. Kääntyminen kaksikaistaiselta tieltä ja yksisuuntaiset kadut tuottavat säännönmukaisesti virheitä. Tässä auttaa, kun on ehtinyt ajaa oikeasti. Ensimmäinen ajotunti tekee monesta teoria-asiasta konkreettisen.

3. Rajoitus- ja kieltomerkit. Nopeusrajoitusmerkit osataan. Pysäköinnin ja pysäyttämisen kieltävät merkit sekoittuvat lähes kaikilla ainakin kerran.

4. Nopeusrajoitukset olosuhteiden mukaan. Kysymys ei kysy suurinta sallittua nopeutta vaan sopivaa nopeutta. Ne ovat eri asia ja tämä ero unohtuu paineen alla.

5. Liian nopea vastaustahti. Tämä on yleisin. Kun katson tulostietoja, hylätyt ovat tyypillisesti käyttäneet 12–15 minuuttia kolmestakymmenestä. Kysymystä ei ole luettu loppuun asti.

6. Merkintätoiminnon käyttämättä jättäminen. Kokeessa voi merkitä epävarman kysymyksen ja palata siihen myöhemmin. Moni ei tiedä tästä lainkaan ja arvaa sen sijaan.

7. Ensiapu ja onnettomuustilanteet. Näitä ei jakseta kerrata koska niitä pidetään itsestäänselvyyksinä. Toimintajärjestys onnettomuuspaikalla menee silti usein sekaisin.

Yhteinen nimittäjä näissä kaikissa on sama. Kysymys on luettu puolittain ja vastattu sen perusteella miltä tilanne näyttää eikä sen perusteella mitä kysyttiin.

⏱️ Näin käytät kokeen 30 minuuttia järkevästi

Aika riittää hyvin. Ongelma on siinä, että sitä ei käytetä.

• 1️⃣ Vastaa ensin kaikkiin kysymyksiin joista olet varma. Älä jää jumiin yhteen vaikeaan.
• 2️⃣ Merkitse epävarmat kysymykset ja jatka eteenpäin.
• 3️⃣ Palaa merkittyihin kysymyksiin kun ensimmäinen kierros on valmis.
• 4️⃣ Lue merkityt kysymykset uudelleen kokonaan. Yllättävän usein virhe löytyy kysymyksen loppuosasta.
• 5️⃣ Älä muuta oikeaksi kokemaasi vastausta pelkän epävarmuuden takia. Ensimmäinen tulkinta on useammin oikea.

Neuvon oppilaita varaamaan viimeiset viisi minuuttia pelkkään tarkistamiseen. Jos aikaa jää yli, se on hyvä merkki eikä syy poistua aikaisin.

✅ Harjoittelumenetelmät jotka oikeasti toimivat

Olen kokeillut oppilaiden kanssa monta tapaa. Nämä erottuvat.

• 📚 Lue ensin, harjoittele sitten. Pelkkä harjoituskysymysten toistaminen opettaa muistamaan vastauksia, ei sääntöjä. Koekysymykset vaihtuvat, säännöt eivät.
• ⏱️ Harjoittele ajan kanssa. Tee harjoituskoe kellolla 30 minuutissa. Aikapaine on osa taitoa.
• 🔁 Käy virheet läpi heti. Katso jokainen väärä vastaus ja selvitä miksi oikea on oikea. Tämä on koko harjoittelun tärkein vaihe ja se jää useimmilta tekemättä.
• 🚗 Yhdistä teoria ajoon. Kun istut kyydissä, kysy itseltäsi kuka väistää. Tämä on tehokkain harjoittelutapa jonka tiedän eikä se maksa mitään.
• 🧩 Keskity heikkoon alueeseen. Jos väistämissäännöt tuottavat vaikeuksia, harjoittele niitä eikä sitä osiota jonka jo osaat.
• 🗣️ Kysy oppitunnilla. Yksi selitetty risteystilanne korvaa kymmenen arvattua harjoituskysymystä.

Sopiva harjoittelumäärä on kokemukseni mukaan 10–15 tuntia jaettuna parille viikolle. Yhden illan puskeminen ei riitä kenellekään.

⚠️ Muuttiko 29.5.2026 voimaan tullut ajokorttilaki teoriakoetta

Uudistus ei muuttanut kokeen rakennetta, kysymysmäärää eikä läpäisyrajoja. Yksi asia kuitenkin muuttui.

Teoriakokeessa tehdystä vilpistä seuraa nyt kuuden kuukauden osallistumiskielto kuljettajantutkintoon. Puhelin pysyy siis taskussa.

Muut uudistuksen kohdat koskevat kokeen ulkopuolisia asioita: 17-vuotiaiden yöajokieltoa klo 00–05, alaikäisen kuljettajan tunnusta ja riskientunnistamiskoulutuksen laajenemista. Käyn ne yksityiskohtaisesti läpi artikkelissa ajokorttilaki uudistuu 2026.

Jos koulutusten lyhenteet menevät sekaisin, EAS ja RTK -ero selittää kumpi kuuluu mihinkin vaiheeseen.

😰 Jos jännitys vie muistin

Tämä on yleisempää kuin luullaan. Oppilas osaa asiat oppitunnilla ja unohtaa ne koepäätteen ääressä.

Muutama asia auttaa käytännössä. Nuku edellinen yö kunnolla, sillä valvominen syö keskittymistä enemmän kuin yksi lisätunti kertaamista tuo. Saavu paikalle ajoissa. Lue jokainen kysymys kahdesti äläkä katso muita koesalissa.

Jännitys ei ole merkki huonosta osaamisesta. Kirjoitin aiheesta erikseen artikkelin teoriakoe jännittää, jossa on konkreettisia keinoja.

🛵 Miten B-koe eroaa mopokortin kokeesta

Moni tulee B-kortille mopokortti taskussa ja olettaa saman toistuvan. Rakenne on samankaltainen mutta kysymysmäärä ja aihealueet ovat laajempia.

B-kokeessa painottuvat väistämissäännöt, ryhmittyminen ja moottoritieajo aivan eri tavalla. Vertailun mopopuolen vaatimustasosta löydät artikkelista onko mopokortin teoriakoe haastava.

🚦 Teoriakoe on vasta puolet – entä ajokoe

Hyväksytty teoriakoe on voimassa yhden vuoden. Se on riittävä aika mutta ei rajaton, joten ajo-opetus kannattaa aikatauluttaa heti kokeen jälkeen.

Ajotuntien tarve on yksilöllinen. Olen kirjoittanut kokemuksiini perustuvan arvion siitä, montako ajotuntia ennen ajokoetta tyypillisesti tarvitaan.

🔁 Jos koe meni hylätysti

Ensimmäinen asia jonka sanon hylätylle oppilaalle: tämä ei kerro mitään siitä millainen kuljettaja sinusta tulee.

Hylätty teoriakoe on tavallinen välivaihe eikä sitä merkitä mihinkään pysyvästi. Uuden ajan voi varata samasta palvelusta.

Tee kuitenkin nämä kolme asiaa ennen uutta yritystä:

• 📋 Katso tulosteesta mikä osio kaatui. Se kertoo mihin kertaus kannattaa kohdistaa.
• 🎯 Harjoittele nimenomaan sitä osiota viikon ajan äläkä koko materiaalia uudelleen.
• 🗣️ Käy epäselvät tilanteet läpi opettajan kanssa oppitunnilla ennen uutta koetta.

Nopein uusiminen jonka olen nähnyt tuottavan tuloksen on noin viikon päästä. Samana päivänä uusiminen johtaa lähes aina samaan lopputulokseen, koska mikään ei ole ehtinyt muuttua.

💡 Henrin vinkki

Kun oppilas kertoo tehneensä sata harjoituskysymystä, kysyn aina saman asian: montako väärää vastausta kävit läpi.

Yleensä vastaus on nolla.

Siinä on koko juju. Oikein menneet kysymykset eivät opeta mitään uutta. Se yksi väärin mennyt väistämistilanne opettaa säännön, joka tulee vastaan kokeessa hieman eri kuvakulmasta.

Suosittelen tekemään näin: harjoittele 20 kysymystä kerrallaan, käy jokainen virhe läpi ja kirjoita ylös miksi vastaus oli väärä. Kymmenen tällaista erää riittää useimmille paremmin kuin viisisataa läpiselattua kysymystä.

Ja se toinen vinkki: käytä koko 30 minuuttia. Kokeesta ei saa lisäpisteitä nopeudesta.

Usein kysytyt kysymykset

Montako kysymystä B-teoriakokeessa on? Yhteensä 70. Näistä 50 on kuva- eli tilannekysymyksiä, 15 kirjallisia monivalintakysymyksiä ja 5 riskientunnistamiskysymyksiä.

Kuinka monta virhettä saa tulla? Kuvaosiossa 7, kirjallisessa osiossa 4 ja riskientunnistamisessa 1. Jokainen osio on läpäistävä erikseen.

Kauanko koe kestää? Vastausaikaa on 30 minuuttia. Aikaa voidaan pidentää erityisistä syistä, esimerkiksi lukivaikeuden perusteella. Sovi tästä etukäteen tutkinnon vastaanottajan kanssa.

Missä teoriakoe suoritetaan? Ajovarman toimipisteessä. Joensuussa on oma toimipiste ja kokeen voi suorittaa missä tahansa Ajovarman pisteessä asuinpaikasta riippumatta.

Mitä otan mukaan kokeeseen? Passin tai henkilökortin. Lisäksi tarvitaan voimassa oleva ajokorttilupa ja tarvittaessa huoltajan suostumus alaikäiseltä.

Milloin voin varata kokeen? Teoriakokeen saa suorittaa kuukautta ennen kuin täytät luokan ikärajan.

Kuinka pian voin uusia hylätyn kokeen? Käytännössä heti kun vapaita aikoja on. Suosittelen kuitenkin varaamaan vähintään viikon kertaamiseen. Samana päivänä uusiminen johtaa yleensä samaan tulokseen.

Kuinka kauan hyväksytty koe on voimassa? Yhden vuoden. Ajokoe on suoritettava sen sisällä tai teoriakoe on tehtävä uudelleen.

Yhteenveto

B-teoriakoe on läpäistävissä ensimmäisellä yrittämällä, jos harjoittelet järjestelmällisesti ja luet kysymykset rauhassa.

Muista kolme asiaa. Jokainen kolmesta osiosta arvioidaan erikseen, joten riskientunnistamista ei voi jättää vähemmälle. Käy virheelliset vastaukset läpi harjoitellessasi, sillä siinä oppiminen tapahtuu. Käytä kokeessa koko 30 minuuttia.

Loput on kertausta. Sääntöjä on rajallinen määrä ja ne kaikki ovat opittavissa.

Haluatko apua teoriaan?

Käyn oppilaiden kanssa läpi juuri niitä tilanteita jotka tuottavat vaikeuksia. Usein yksi selitetty risteys avaa koko säännön.

Jos haluat harjoitella itsenäisesti oikeilla kysymyksillä, meiltä saa E-autokoulun kautta toimivan teoriakokeen harjoitusohjelman 35 €. Se on sama harjoittelutapa jota suosittelen omille oppilailleni: tee sarjoja, katso väärät kohdat läpi ja toista kunnes tulos on tasaisesti yli läpäisyrajan.

• 👉 Tilaa teoriakokeen harjoitusohjelma (35 €)
• 👉 Varaa aika tai kysy lisää autokoulustamme Joensuussa
• 👉 Lue B-kortin koko opas: autokouluun valmistautuminen

Päivitetty 14.8.2026. Kirjoittaja Henri Nuutinen on liikenneopettaja ja Autokoulu AjoMesta Nuutisen yrittäjä Joensuussa. Kokemusta kuljettajaopetuksesta 15 vuotta.